Per gli amanti della vita en plein air non c'è connubio migliore che concedersi un taglio alla solita routine e ai soliti ritmi frenetici partendo con il camper o con la roulotte e portare con sé la bicicletta.
Entrambi sinonimo di libertà e vita all'aria aperta, senza vincoli di itinerario e percorsi prestabiliti, si sposano bene con le personalità più libere, sportive ed intraprendenti, che non si accontentano di starsene fuori con le loro case su ruote, ma appena possibile montano in sella per essere ancora più liberi e a contatto con i paesaggi che incontrano durante il loro cammino.
Sia in Italia che in Europa vi sono molti percorsi e luoghi che ben si prestano sia alla sosta in camper sia a percorsi cicloturistici, che spaziano dai percorsi artistici-culturali a quelli enogastronomici, ad altri prettamente naturalistici.
In quasi tutti i modelli di camper e roulotte è possibile caricare una o più bici nella parte posteriore, in una specie di portapacchi che va segnalato con un cartello preposto e sempre ben fissato.
Sono anche in commercio delle pratiche e comode biciclette pieghevoli che sicuramente occupano poco spazio, ma non sono di certo né economiche né adatte a lunghi e disconnessi percorsi.

Quante volte avete immaginato una vacanza romantica in camper, senza però sperimentarla?
I prossimi weekend, quelli della primavera inoltrata, potrebbero essere l'occasione giusta per scoprire il piacere di viaggiare in giro per l'Italia o per l'Europa con la propria metà a bordo di un camper.
In due è più bello subire il fascino delle mete inesplorate, lasciarsi crogiolare dalla natura e dalla vita all'aria aperta, cambiando programma lungo il percorso e all'ultimo minuto, allora il vostro mezzo ideale è il camper!
Un'esperienza autentica, informale e divertente da vivere in due, che sempre più coppie decidono di sperimentare, alla ricerca di un contatto diretto con i luoghi visitati.
Alcuni consigli sulla tipologia di veicolo per affrontare al meglio il vostro viaggio:  se siete una coppia giovane potete scegliere un camper classico, se se volete più comodità optate per un modello mansardato e se invece non sapete proprio rinunciare al lusso, ci sono i motorhome con tanto di camera da letto matrimoniale, televisore con schermo a cristalli liquidi e arredi di design.
Qualunque sia la vostra scelta, su un camper c'è spazio a volontà per caricare a bordo le attrezzature per i vostri interessi preferiti, senza problemi d'ingombro: dallo sport alla fotografia, dai libri alle apparecchiature elettroniche. Non manca il portabici, indispensabile per portare con voi 2 o più biciclette.
Infine, se con la vostra anima gemella condividete la passione per il motociclismo, ma non disdegnate le comodità di una casa mobile, il camper con garage fa proprio al caso vostro.

Partire in camper o roulotte con la famiglia è il modo migliore per risparmiare e al tempo stesso non privarsi di visitare posti bellissimi ma altrimenti inaccessibili.
La base per potersi concedere una vacanza del genere è essere una famiglia curiosa a cui piace viaggiare, senza pensare di cambiare la propria indole assecondandola con alcuni compromessi.
Il trucco sta nel cambiare l'ottica del viaggio: non pensare di essere siamo due adulti in vacanza con bambini al seguito, bensì  dei bambini che portano in vacanza i loro genitori!
Ovviamente è bene scegliere la meta  del viaggio pensando anche  alle esigenze dei bimbi , soprattutto se piccoli. Meglio scegliere quindi posti bene organizzati, tipo Olanda o Scandinavia, che offrono molte comodità per genitori con figli.
In questi casi un viaggio in camper ha, tra i tanti vantaggi, quello di potersi portare la casa dietro, per cui basta impacchettare e caricare e il gioco è fatto!
Le cose per cui ci si deve organizzare sono però: prenotare il camper, essere dotati di guide e planning del percorso, riempire il camper di provviste e pianificare le "distrazioni" per le tappe lunghe. Il massimo sarebbe pianificare ogni sosta, prenotando addirittura i campeggi dall'Italia, ma chi ama l'avventura, può concedersela anche con bambini al seguito.

Quando si decide di partire in roulotte è bene innanzi tutto accertarsi della lunghezza complessiva che i due mezzi, macchina e roulotte, raggiungeranno, poiché questa potrebbe entrare in conflitto con la patente B: in poche parole superati i 10 metri di lunghezza si potrebbe aver bisogno della patente di guida utilizzata per guidare il camion. Ma ancor più della lunghezza, a contare è il peso, che non deve superare la a pieno carico, auto più caravan, i 35 quintali, altrimenti è necessaria l'estensione E sulla patente B.
In ogni caso per avere maggiori informazioni su quest'ultimo punto è bene recarsi in autoscuola prima di programmare il viaggio; muovetevi per tempo perché l'estensione è molto costosa, intorno alle 650,00 €, e necessita anche di parecchio tempo, oltre un mese.
Molto importante è ricordarsi di modificare anche l'assicurazione dell'auto che la traina, visto che in questo caso c'è una postilla sul gancio di traino, e stipulare una RCA alla quale è consigliabile aggiungere la polizza furto e incendio.
Inoltre l'auto con rimorchio al traino (e quindi anche il caravan) ha limiti di velocità di 70km/h su strada normale e 80km/h in autostrada, come i camion, e quindi si deve viaggiare alla loro velocità; inoltre in alcuni tratti c'è il divieto di sorpasso per i mezzi con rimorchio. Tenere bene a mente poi che non si può andare in terza corsia (questo comunque vale anche per i camper più lunghi di 7m.)
Con la roulotte, infine, si può sostare su suolo pubblico, in centro abitato, anche senza staccarla dalla macchina e senza mettere i piedini a terra (deve appoggiare solo con le sue ruote).

Vi sono alcuni siti e filmati su Youtube che mostrano almeno una serie di operazioni fondamentali per mettere in atto alcuni degli interventi che risultano necessari se si decide di andare in vacanza in camper, come ad esempio: l’uso del wc e lo scarico delle acque grigie e delle acque nere (a volte c’è una chiave per farlo), l’accensione e l’utilizzo della stufa per il riscaldamento, dei fuochi di cottura e del frigorifero, del boiler per l’acqua calda, delle bombole del gas, aprire e chiudere le finestre e le zanzariere oscuranti, usare le prese a 220 watt (interne ed esterne), caricare l’acqua chiara, usare la centralina dei comandi e infine qualche notizia utile sull’ingombro del mezzo.
Illustreremo passo dopo passo tutte le fasi e le operazioni nei dettagli; per quanto concerne l’ultima parte, relativa all’ingombro del mezzo, intanto è bene sapere che: il camper è alto 3,10 metri, occorre perciò fare attenzione a ponti, balconi e rami degli alberi che potrebbero ammaccare la carrozzeria, e insegne stradali; è largo 2,50 metri, quindi rallentare la velocità alle strettoie e chiudere gli specchietti retrovisori per evitare che qualcuno facendo manovra vada ad urtare il veicolo. Tutti i camper sono lunghi da 6,20 metri a 7 metri, attenzione perciò nelle curve, nelle manovre e quando fate retromarcia chiedete l’aiuto di uno dei componenti del gruppo.

Le roulotte sono rimaste pressoché immutate da sempre in fatto di design e forme in generale, anche se ultimamente sono state messe in commercio, modelli sempre più originali e aerodinamici.
La prima cosa da fare prima di acquistarla, nuova o usata, è controllare il peso della roulotte per verificare se rientra nella portata della propria macchina, tenendo conto che alcuni produttori pesano le roulotte senza l'arredamento interno per farle risultare più leggere.
Occorre poi verificare i tipi di spinotto e attacco per le luci, sia della roulotte della macchina per poter eventualmente comprare un adattatore senza doversi ridurre all'ultimo minuto.
Soprattutto se si acquista usata è bene controllare tutte le omologazioni e i certificati di conformità del veicolo e degli impianti installati (luci, frigo, lavelli, gas ecc.) e gli allestimenti presenti (ad esempio presenza di stufa o condizionatore ecc a meno che non ne ordini una personalizzata).
In ogni caso è necessario tenere bene a mente che quando si aggancia la roulotte alla macchina, i limiti di velocità per il complesso così creatosi si abbassano a 80 Km/h in autostrada e 70 nelle altre strade (infatti si dovrebbero anche affiggere i pannelli con i limiti dietro alla roulotte).
Un ultimo consiglio: visitare, se possibile, diversi rivenditori per farsi meglio l’idea di quello che si può trovare in commercio, sia nel mercato del nuovo che dell’usato.

Esistono diversi tipi di camper, differenti tra loro secondo la cellula abitativa che li caratterizza. Nonostante le dimensioni variano da modello a modello, in genere la lunghezza va da circa 5,30 a oltre 8 metri, la larghezza va dai 2 ai 2,50 metri, mentre l’altezza oscilla intorno ai 3 metri.
Il camper mansardato ha la cellula esterna unita alla motrice e può ospitare da 4 a 6 passeggeri. Il mansardato ha la cellula abitativa che procede fin sopra l’abitacolo e nella mansarda può essere ospitato un letto matrimoniale.
Il camper profilato (o semi-integrale) è più piccolo e maneggevole rispetto al mansardato, ma meno capiente: offe da 2 a 4 posti letto; la cellula abitativa è aerodinamica e raccorda con il volume dell’abitacolo. La mansarda risulta più bassa e il letto matrimoniale si trova solitamente in coda.
Il camper motorhome è il tipo più lussuoso della serie, che ospita fino a 6 passeggeri. L’abitacolo diventa parte integrante del mezzo, mentre lo spazio è totalmente ridisegnato per permettere maggior confort. Esistono molte marche di camper.
Tra i principali allestitori italiani si ricordano Laika, Mobilvetta e Mc Luois (entrambi i marchi fanno parte del Gruppo Sea, la Società Europea Autocaravan che controlla anche i marchi Elnagh, Miller, Joint, Dream, Sharky, Autosleepers, Marquis e Orian).
E’ bene inoltre ricordare che il camper si guida con la patente B, purché il mezzo non superi le 3,5 tonnellate di peso e non ci siano più di 8 persone a bordo.

Camper e roulotte, un eterno antagonismo tra due mezzi di trasporto che a molti danno libertà, mentre per altri sono sinonimo di scomodità e claustrofobia.
La roulotte, o caravan, è di fatto un rimorchio, che viene trainato da un’automobile attraverso un gancio, mentre il camper o autocaravan è dotato di motore e sistema di guida autonomi.
In entrambi i casi, la casa viaggiante, può essere arredata e corredata di tutto punto, dalla doppia doccia esterna-interna al boiler, dalla batteria al doppio serbatoio, fino al recupero acque nere-grigie ecc.
A prescindere dalla scelta, dalle esigenze e dalla disponibilità economica (i camper costano sicuramente di più delle ormai un po’ “passate” roulotte), la vacanza itinerante, a bordo di questa tipologia di mezzo è sempre più apprezzata da turisti italiani e stranieri.
Colpa della crisi o voglia di turismo all'aria aperta non è dato saperlo, fatto sta che l'occasione di una vacanza in camper o roulotte rende piacevole ogni viaggio in comitiva o in famiglia, dà la possibilità di pianificare poco o per niente il proprio itinerario, visto le molte offerte di aree attrezzate sia in Italia che in Europa.
Con un po' di spirito di organizzazione e prestando attenzione alle regole base per vivere una vera vacanza in libertà, nel rispetto della natura e degli altri, solo in questo modo è possibile vivere e vedere posti che non sarebbe possibile visitare e vivere altrimenti, portandosi sempre dietro il necessario nella casa viaggiante.